Por Alan Baldwin
LONDRES, 5 mar (Reuters) – Cuando Haas mostró sus colores en el espectacular lanzamiento de la Fórmula Uno en Londres el mes pasado, se presentó como “el equipo de la F1 de Estados Unidos” en un video encabezado por el cantante de country Kane Brown.
“MoneyGram Haas F1 no es sólo un equipo. Es un símbolo de valentía, determinación y un empuje que define el estilo estadounidense”, dijo.
De propiedad y licencia estadounidense, con un patrocinador principal con sede en Estados Unidos, Haas pasó del último puesto en 2023 al séptimo en 2024, y el equipo más pequeño de la F1 parece estar en buena forma al celebrar una década en el deporte.
Sin embargo, la afirmación de ser el equipo de Estados Unidos se verá desafiada después de esta temporada.
La marca Cadillac de General Motors entrará en 2026, enarbolando la bandera de “un auténtico equipo de trabajo estadounidense”, con Mario Andretti, último campeón del mundo de Estados Unidos en 1978, en el consejo. A diferencia de Haas, también podrían contar con un piloto estadounidense.
Ahora hay tres carreras “en casa”: Miami, Austin y Las Vegas, pero Haas no es el único con conexiones estadounidenses.
Williams tiene propietarios neoyorquinos en Dorilton Capital, Red Bull tiene un patrocinador principal estadounidense en Oracle y una asociación de motores a partir de 2026 con Ford, mientras que otros equipos también tienen importantes patrocinadores estadounidenses.
El italiano Guenther Steiner, predecesor de Ayao Komatsu en Haas, sugirió que identificarse con una nación en particular no supone una gran diferencia para los aficionados, a menos que el equipo sea Ferrari.
“Red Bull es en realidad un equipo con sede en Inglaterra, pero con licencia austriaca (…) y un gran patrocinador estadounidense”, dijo a la prensa el italiano, ahora embajador del Gran Premio de Miami.
“No creo que a nadie le importe. Obviamente, Mercedes es un equipo alemán, pero ¿se les considera alemanes? Son vistos como un equipo de F1.
“Así que no creo que la nacionalidad en la F1, porque es tan grande y global, se valore mucho, excepto Ferrari. Quito a Ferrari porque es el verdadero equipo nacional italiano”.
Haas cuenta con motores Ferrari, una colaboración técnica con Toyota, el japonés Komatsu como jefe de equipo, un coche construido principalmente en Italia, una base británica y como pilotos tiene al francés Esteban Ocon y al inglés Oliver Bearman.
Cadillac no es muy diferente en este aspecto, con un jefe de equipo inglés, Graeme Lowdon, una fábrica británica en Silverstone y un acuerdo de motor con Ferrari.
(Reporte de Alan Baldwin, Editado en Español por Ricardo Figueroa)
