Por William James
LONDRES, 13 mar (Reuters) – Las secuelas del accidente de un petrolero frente a las costas inglesas a principios de semana están “bastante contenidas”, dijo el jueves el primer ministro británico, Keir Starmer, mientras se atenuaban los temores de una catástrofe medioambiental y la atención se centraba en averiguar cómo ocurrió el accidente.
Se cree que un miembro de la tripulación ha muerto después de que el Solong, un portacontenedores de bandera portuguesa, chocara el lunes a casi toda velocidad contra el Stena Immaculate, un petrolero anclado que transportaba combustible para reactores militares estadounidenses.
La colisión provocó enormes incendios y explosiones, y vertió combustible de aviación al mar. El petrolero permanece anclado con un enorme agujero en el costado, mientras que el portacontenedores, gravemente quemado, ha sido estabilizado tras los primeros temores de que pudiera hundirse.
“Por el momento la situación está bastante controlada”, dijo Starmer. “En cuanto a la causa, aún está por determinar. Hay un proceso en marcha… pero tenemos que llegar al fondo del asunto”.
La preocupación inicial por una catástrofe medioambiental se ha disipado, ya que las evaluaciones preliminares muestran que la mayor parte del combustible se ha quemado y no hay indicios de otras fugas en ninguno de los dos buques.
El capitán del Solong, de nacionalidad rusa, fue detenido el martes como sospechoso de homicidio por negligencia grave. Este delito se aplica a situaciones en las que una muerte es consecuencia de una acción u omisión gravemente negligente.
Un juez concedió a los detectives 36 horas más para interrogar al capitán, según informó la policía local en un comunicado.
Los otros 36 tripulantes de las embarcaciones sobrevivieron al incidente y fueron llevados a tierra firme.
La Autoridad británica de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB, por sus siglas en inglés) indicó en otro comunicado que dirigiría la investigación de seguridad para determinar la causa del siniestro y la forma de evitar que vuelvan a producirse accidentes similares.
La MAIB señaló que inspeccionaría ambos buques y recuperaría los registradores de datos de viaje cuando fuera seguro. Sus investigaciones incluirán el examen de la “gestión de la fatiga” de las tripulaciones, las prácticas de navegación y las condiciones meteorológicas.
(Información de William James; información adicional de Muvija M; edición de Michael Holden y Bernadette Baum; edición en español de María Bayarri Cárdenas)
