Por Alan Baldwin
MÓNACO (Reuters) – Charles Leclerc no ha perdido la esperanza de dar la sorpresa en el Gran Premio de Mónaco, a pesar de que las curvas lentas son el punto débil de Ferrari esta temporada.
La pole position es crucial en el Principado, ya que los adelantamientos son extremadamente difíciles, y Leclerc, el único piloto local que ha ganado en Mónaco en la historia de la F1, ha ocupado el primer puesto del sábado en tres de los últimos cuatro años de la carrera.
Los problemas de clasificación de Ferrari alcanzaron un piso en la temporada en Imola el fin de semana, cuando ni Leclerc ni su compañero de equipo Lewis Hamilton se clasificaron entre los 10 primeros, a pesar de que el ritmo de carrera era mucho mejor.
Al ser consultado por las posibilidades de repetir la victoria del año pasado en las estrechas y reviradas calles con vallas metálicas, Leclerc no se mostró optimista.
“Si quieres una respuesta honesta, entonces bajas, porque desafortunadamente nuestro coche no ha sido particularmente fuerte en las curvas de baja velocidad. Y aquí en Mónaco sólo hay curvas de baja velocidad”, dijo a periodistas. “Así que, sobre el papel, no parece el circuito más prometedor para nosotros”.
“Pero Mónaco es tan único y tan diferente a todos los circuitos de la temporada que podemos llevarnos una buena sorpresa cuando pongamos el coche a andar mañana, lo que espero que ocurra”.
Los pilotos pueden marcar la diferencia en uno de los circuitos más complicados, donde los coches rozan las barreras y los milímetros marcan la diferencia entre el triunfo y el fracaso.
El coche más rápido en carrera no siempre llega primero a la bandera a cuadros, y los pilotos con confianza en sí mismos y determinación pueden superar las expectativas.
“Espero que descubramos algo nuevo en nuestro coche que aún no hayamos visto desde el principio de la temporada”, dijo Leclerc.
La carrera de este año tiene la complicación estratégica adicional de dos paradas obligatorias, una novedad diseñada para animar el espectáculo y que probablemente beneficie más a los que no están en la pole.
(Reporte de Alan Baldwin.; Editado en español por Javier Leira)
