Paris (Reuters) – Der Autobauer Renault hat angesichts eines schwächeren europäischen Marktes die Erwartungen an seine Geschäfte gedämpft und damit seine Aktien auf Talfahrt geschickt.
Die Nachfrage der Kunden in Europa sei schwach, sagte Finanzchef Duncan Minto nach Vorlage der Zahlen. “Wir sehen derzeit, dass sich die Lage etwas weiter abkühlt.”
Für das Gesamtjahr kappte der französische Konzern deswegen sein Margenziel und rechnet nun nur noch mit einer operativen Rendite von 6,5 Prozent statt bisher gut sieben Prozent. An der Börse kamen die Zahlen am Mittwoch nicht gut an: Die Renault-Aktien brachen zu Handelsbeginn um 17 Prozent ein und steuerten auf ihren schwächsten Handelstag seit März 2020 zu.
“Wir gehen davon aus, dass der Druck auf den Markt anhält”, schrieben die Morningstar-Analysten. Die meisten europäischen Autobauer brächten derzeit neue Einstiegs-Elektroautos auf den Markt. Erschwerend komme hinzu, dass Renault bislang noch keinen Nachfolger für den zum Luxusgüterkonzern Kering abgewanderten Vorstandschef Luca de Meo gefunden hat. Laut Renault kommt die Suche gut voran. In der Zwischenzeit würden die Geschäfte von Minto geführt, mit Unterstützung von Verwaltungsratschef Jean-Dominique Senard. Bei Analysten gilt der derzeitige Chef der Renault-Einstiegsmarke Dacia, Denis Le Vot, als aussichtsreicher Kandidat neben Maxime Picat, der zuletzt für den Einkauf beim Renault-Rivalen Stellantis zuständig war.
Bei der Vorlage der Halbjahreszahlen Ende Juli dürfte es nun vor allem darum gehen, wie die Kosten gesenkt und der Barmittelzufluss verbessert werden kann, schrieben die Analysten von JPMorgan. Aus der jüngsten Prognose gehe hervor, dass der Gewinn um acht bis zehn Prozent niedriger ausfallen dürfte als bislang angenommen, sagte Berenberg-Analyst Romain Gourvil.
Renault erwirtschaftet den Löwenanteil seines Umsatzes in Europa und ist deswegen von der derzeitigen Preisschlacht auf dem chinesischen Elektroautomarkt und von den Zoll-Turbulenzen in den USA kaum betroffen. Zuletzt konnte sich das Unternehmen auch dank neuer Modelle besser behaupten als Volkswagen und Stellantis. Im ersten Halbjahr schafften die Franzosen allerdings nur noch einen Barmittelzufluss von gerade einmal 47 Millionen Euro, weil Rechnungen verspätet bezahlt wurden und die Nachfrage schwächelt. Insbesondere im Juni seien etwas weniger Fahrzeuge ausgeliefert worden als ursprünglich angestrebt. Vor allem bei den leichten Nutzfahrzeugen laufe es schlechter als erwartet.
(Bericht von Dominique Patton, geschrieben von Christina Amann, redigiert von Ralf Banser. Bei Rückfragen wenden Sie sich bitte an unsere Redaktion unter Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (für Politik und Konjunktur) oder Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (für Unternehmen und Märkte)
