Por David Shepardson, Jarrett Renshaw y David Lawder
WASHINGTON, 5 mar (Reuters) – El Gobierno del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, está considerando conceder exenciones de sus aranceles del 25% a las importaciones canadienses y mexicanas a los productos que cumplan con el pacto comercial que negoció con los dos vecinos de Estados Unidos durante su primer mandato, dijo el martes el secretario de Comercio, Howard Lutnick.
Dos fuentes familiarizadas con las discusiones entre el Gobierno de Trump y altos cargos canadienses y mexicanos dijeron que las conversaciones apuntan a exenciones para las empresas que cumplen con las reglas de origen del Acuerdo de 2020 entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC), en gran parte —pero no exclusivamente— dirigidas a los fabricantes de automóviles.
Dos fuentes de los fabricantes de automóviles dijeron que un escenario requeriría una exención de 30 días de los aranceles, pero los fabricantes de automóviles tendrían que demostrar planes para invertir más en la producción de automóviles de Estados Unidos para permanecer exentos.
Los detalles de los posibles cambios a los aranceles que entraron en vigor el martes están lejos de ser acordados, dijeron las fuentes. Trump decidirá sobre cualquier acuerdo final y, desde que asumió el cargo, ha optado por imponer aranceles cuando se le ha dado la opción de dar marcha atrás.
Los gravámenes del 25% a los bienes mexicanos y canadienses crean problemas particulares para los fabricantes de automóviles, que se enfrentan a enormes aumentos de costes para las piezas y vehículos producidos en México y Canadá con destino al mercado estadounidense.
Una exención de aranceles para los automóviles y camiones que cumplan las complejas normas del T-MEC para el acceso libre de aranceles al mercado estadounidense sería una bendición para los fabricantes de automóviles de Detroit Ford, General Motors y Stellantis.
También beneficiaría a algunos fabricantes de automóviles de marcas extranjeras con gran presencia de producción en EEUU, como Honda y Toyota, al tiempo que obligaría a algunos competidores que ensamblan automóviles en México a pagar la totalidad de los aranceles estadounidenses del 25%.
El acuerdo en estudio también eliminaría el arancel del 10% sobre las importaciones canadienses de energía, como el petróleo crudo y la gasolina, que cumplen con las normas de origen del T-MEC, dijo una de las fuentes familiarizadas con las conversaciones.
Lutnick, en una entrevista en Fox Business, dijo que Trump estaba considerando el T-MEC como una forma de encontrarse con Canadá y México “en el medio de alguna manera.”
“El presidente está considerando darles alivio, si viven bajo esas reglas. Y si no has vivido bajo esas reglas, bueno, entonces tienes que pagar el arancel”, dijo Lutnick.
Dijo que un posible acuerdo podría anunciarse el miércoles, pero añadió que Canadá y México “tienen que hacer más” para acabar con las muertes por sobredosis de fentanilo en Estados Unidos, la justificación que Trump ha utilizado para los aranceles.
(Información de David Lawder, David Shepardson y Jarrett Renshaw; información adicional de Bo Erickson; edición de Dan Burns y Gerry Doyle; edición en español de Mireia Merino)
