Por Kate Abnett
BRUSELAS, 12 mar (Reuters) – El mayor grupo de diputados del Parlamento Europeo dijo el miércoles que intentará revocar la principal medida climática de la Unión Europea para el automóvil —la prohibición de vender nuevos vehículos que emitan CO2 en 2035— durante una revisión del plan este año.
Los partidarios de la prohibición afirman que es crucial para las ambiciones ecológicas de Europa y para guiar la transformación del sector automovilístico hacia una economía baja en carbono. Por su parte, los detractores afirman que perjudicará a los fabricantes europeos, que ya sufren la debilidad de la demanda, la competencia china y las decepcionantes ventas de vehículos eléctricos.
Jens Gieseke, negociador en materia de política automovilística del Partido Popular Europeo (PPE), el principal partido del grupo parlamentario de centroderecha, dijo a Reuters que el grupo aprovecharía una revisión prevista de la medida en el tercer o cuarto trimestre para buscar enmiendas.
Propondrá cambios como permitir la venta de automóviles con motor de combustión que funcionen con combustibles sintéticos y biocombustibles, así como de vehículos híbridos enchufables a partir de 2035.
“Fue un error prohibir el motor de combustión”, dijo Gieseke, eurodiputado alemán. “Si los combustibles permiten reducir la huella de carbono, hay que reconocerlo”.
La Comisión Europea —cuya presidenta, Ursula von der Leyen, pertenece al PPE— se ha resistido hasta ahora a las presiones para debilitar la medida prevista para 2035, que, según afirma, proporciona seguridad a las inversiones.
Sin embargo, la semana pasada la Comisión adelantó a este año su revisión antes programada para 2026 y cedió a la presión de los fabricantes de automóviles al darles tres años, en lugar de uno, para cumplir los límites de emisiones de 2025.
Gieseke dijo que si otros europarlamentarios estaban de acuerdo, el objetivo de 2035 podría incluirse en las negociaciones sobre los límites de 2025 ya el mes que viene.
Una mayoría del Parlamento Europeo y una mayoría reforzada de los países de la UE deben aprobar cualquier cambio en las políticas automovilísticas.
Italia y la República Checa, además del partido del que probablemente será el próximo canciller alemán, Friedrich Merz, se han comprometido a revisar el objetivo de 2035. No obstante, un alto diplomático de la UE dijo que, por ahora, la mayoría de los países no apoyan la modificación del objetivo.
El PPE tiene 188 de los 720 escaños del Parlamento Europeo, pero necesitaría el apoyo de otros grupos legislativos para cualquier cambio.
Los eurodiputados de derechas están a favor de cambiar la medida de 2035. Por el contrario, los socialistas y los verdes se oponen a debilitar los objetivos de emisiones y argumentan que el objetivo debería ser apoyar a los fabricantes de automóviles en la transición a los vehículos eléctricos y alcanzar a los competidores chinos.
El eurodiputado socialista Mohamed Chahim advirtió el miércoles durante un debate en el Parlamento Europeo que la “nostalgia” por los vehículos tradicionales corre el riesgo de ahogar la innovación.
“Me siento como si estuviera en la sala de juntas de Nokia cuando el iPhone acababa de salir al mercado”, dijo.
(Información de Kate Abnett; edición de Joe Bavier; edición en español de Jorge Ollero Castela)
